Les villes piétonnières reposent sur les principes fondamentaux de connectivité, de densité, de développement à usage mixte, de sécurité des piétons, d'accessibilité et d'espaces publics dynamiques. Les concepteurs urbains intègrent ces principes à l'aide de stratégies fondées sur des preuves et d'outils numériques tels que Générateur de villes de D5 Render pour simuler, évaluer et communiquer les environnements urbains avant leur construction.

Principaux points à retenir

• Les villes piétonnières s'appuient sur de solides liaisons routières, des quartiers polyvalents, des espaces piétonniers sûrs et des espaces publics animés pour rendre la marche facile et agréable.
• La conception de rues à taille humaine avec de larges trottoirs, des arbres et des dispositifs de sécurité encourage les gens à marcher davantage et à se sentir en sécurité.
• Des outils numériques tels que le générateur de villes de D5 Render permettent aux planificateurs de créer des modèles 3D réalistes pour tester et montrer des conceptions de villes accessibles à pied avant la construction.
• La combinaison d'une conception urbaine intelligente avec des politiques de soutien et la participation de la communauté permet de créer des villes plus saines, plus dynamiques et plus durables.

1. Principes de la ville piétonnière

Les urbanistes et les concepteurs s'appuient sur un ensemble de principes fondamentaux pour façonner une ville piétonnière. Ces principes s'inspirent de cadres tels que les « cinq D » (densité, diversité, design, accessibilité des destinations et distance à parcourir) et Les quatre piliers de Jeff Speck: sûr, utile, confortable et intéressant. Ensemble, ces concepts guident la transformation des environnements urbains en lieux où la marche est pratique, agréable et sûre.

1.1 Connectivité

Des réseaux routiers efficaces à forte densité d'intersections réduisent les distances à parcourir et favorisent la mobilité multimodale. Des réseaux bien connectés augmentent l'activité piétonne en reliant les quartiers, les emplois et les services. Des exemples concrets (par exemple, Buffalo, New York) montrent que la connectivité physique et visuelle favorise la mobilité à pied et améliore l'accès aux soins de santé, au travail et aux interactions sociales.

1.2 Usage mixte et densité

La combinaison d'utilisations résidentielles, commerciales et récréatives au sein d'un abri piétonnier favorise la circulation piétonnière et soutient les économies locales. Densité plus élevée (par exemple, >20 logements/hectare) réduit les coûts de transport et améliore l'accès aux services. Réformes de zonage dans des villes comme Portland et New York ont facilité ces modèles en encourageant un mode de vie compact et indépendant de la voiture.

1.3 Échelle humaine et sécurité

Concevoir pour les piétons implique larges trottoirs, les arbres de rue, l'éclairage des piétons et la séparation de la circulation. Sûreté les caractéristiques réduisent les accidents et favorisent le confort. Des villes comme Copenhague et New York ont démontré que la réattribution de l'espace routier aux piétons (par exemple, Times Square) permet de rendre les rues urbaines plus sûres et plus actives.

1.4 Espaces publics

Les espaces publics servent de nœuds sociaux et récréatifs. Des exemples tels que la High Line (New York) ou le parc Tom Lee (Memphis) démontrer la valeur d'investir dans des tiers-lieux inclusifs et accessibles qui améliorent la qualité de vie et l'activité économique locale.

2. Stratégies de design urbain à plusieurs échelles

2.1 Échelle de la ville

Au niveau macroéconomique, les planificateurs intègrent corridors verts et transport en commun pour encourager le transport actif. Des projets tels que l'Atlanta BeltLine utilisent les infrastructures existantes pour créer des boucles de sentiers et de parcs, favorisant ainsi la mobilité durable et réduisant la dépendance à l'égard des voitures.

2.2 Échelle de quartier

À l'échelle du quartier, les stratégies mettent l'accent sur la taille des îlots, le développement à usage mixte et la proximité des besoins quotidiens. Des pâtés de maisons plus petits et un quadrillage de rues à grain fin facilitent les déplacements à pied entre les destinations. Le concept de ville de 15 minutes, qui vise à ce que tous les services essentiels soient accessibles à pied ou à vélo, a influencé la planification des quartiers en Amérique du Nord. Kirkland, dans l'État de Washington, a développé un Outil d'analyse de quartier en 10 minutes pour orienter son plan global, en aidant les résidents à accéder rapidement aux magasins, aux écoles et aux parcs.

2.3 Design de rue

La conception des rues donne la priorité au confort et à la sécurité des piétons. Les éléments clés comprennent de larges sentiers, des passages à niveau fréquents, des arbres de rue et des mesures de modération de la circulation. Des caractéristiques telles que des pistes cyclables protégées, des extensions de trottoirs et des îlots piétonniers réduisent la vitesse des véhicules et créent des environnements plus sûrs. Des villes américaines comme Madison et Minneapolis ont adopté Politiques de Complete Streets, ce qui permettra de rendre les rues plus sûres et plus animées. Ces politiques encouragent l'application cohérente des principes donnant la priorité aux piétons, soutenues par des approches fondées sur les données et l'engagement communautaire. Le générateur de villes de D5 Render permet de modéliser en détail l'aménagement des rues, aidant les équipes à visualiser les améliorations et à communiquer leurs idées aux parties prenantes.

3. Utiliser le générateur de villes D5 pour visualiser la planification urbaine

3.1 Pourquoi utiliser D5 pour cela

Vous pouvez transformer un concept de ville praticable en une vision claire et captivante avec D5 Render. Renders D5 Générateur de villes permet aux planificateurs de convertir les données OpenStreetMap (OSM) ou Shapefile en modèles urbains 3D précis. Cela fait le lien entre la conception et la communication, permettant de tester des scénarios et de valider visuellement avant la construction.

D5 City Generator répond à la question suivante : à quoi ressemble une ville piétonnière avant sa construction ?

3.3 Flux de travail étape par étape à l'aide d'OSM et de City Generator

Utilisez le générateur de villes de D5 Render pour créer des modèles de villes 3D précis basés sur OpenStreetMap (OSM) ou Shapefiles. Sélectionnez un emplacement réel, importez des données sur les routes et les bâtiments et ajustez des paramètres tels que la hauteur, la couleur et les matériaux.

Étapes :

1. Ouvrez le menu Terrain dans D5 Render, cliquez sur Ville
2. Choisissez votre zone cible.
3. Importez des données OSM ou Shapefile.
4. Ajustez les paramètres du bâtiment.
5. Prévisualisez et affinez le modèle.

Cela fournit une base rapide et réaliste pour visualiser des plans de ville accessibles à pied. Vous pouvez sélectionner n'importe quelle zone de la carte et la transformer en modèle 3D en quelques clics. Cet outil vous permet de gagner du temps et garantit que le design de votre ville accessible à pied correspond à des emplacements réels.

Lisez également : Logiciel d'urbanisme D5 pour la création de villes en 3D

3.4 Préparation de modèles de villes en 3D

Concentrez votre modélisation sur les zones visibles dans l'appareil photo. Utilisez l'outil Pinceau de D5 pour ajouter des arbres et de la végétation de manière efficace en superposant et en utilisant le hasard. Réutilisez les ressources pour réduire la taille des fichiers. Animez des personnes et des véhicules pour simuler l'activité et améliorer le réalisme de la scène. Gérez de grandes scènes regorgeant de ressources détailléescomme les arbres, les personnes et les éléments de la rue. Trop de détails peuvent ralentir votre ordinateur. Utilisez le Pinceau dans D5 Render pour peindre la végétation avec le hasard et la superposition. Cela donne à votre paysage urbain un aspect plus naturel et plus vivant.

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Lorsque vous préparez votre modèle 3D, concentrez-vous sur les zones les plus importantes pour votre ville piétonnière. Limitez les détails supplémentaires en dehors de la vue de la caméra. Réutilisez les modèles de la bibliothèque de ressources pour gagner du temps et garantir l'efficacité de votre scène. Créez des parcours d'animation pour les personnes et les véhicules, en ajustant leur densité et leur vitesse pour créer un environnement vivant et praticable.

3.5 Personnalisation des actifs urbains

Utilisez la bibliothèque d'actifs de D5 pour placer les éléments urbains essentiels tels que les trottoirs, les bancs, les arrêts de bus et l'éclairage public. Ils améliorent la circulation des piétons, la sécurité et la facilité d'utilisation. Ajoutez des autocollants tels que des passages pour piétons ou des panneaux de signalisation pour plus de clarté et de réalisme.

Concentrez-vous sur l'activation des rez-de-chaussée avec des façades commerciales visibles, comme des cafés ou des magasins. Recherche montre que cela attire davantage de piétons et favorise la vie dans la rue.

Les trottoirs sont essentiels à l'accessibilité piétonnière. Etudes confirment qu'ils améliorent la sécurité et encouragent la marche. Vous pouvez également utiliser des systèmes et des panneaux à sens unique pour équilibrer la circulation et améliorer la fluidité.

Pour plus de réalisme, utilisez du mobilier urbain supplémentaire, des sièges extérieurs et des détails fonctionnels tels que des panneaux de signalisation et des autocollants. Ces ressources permettent de communiquer clairement votre conception et de rendre le modèle plus attrayant pour les parties prenantes.

Lisez également : Rendu d'animation plus rapide et plus facile pour les rues commerciales grâce aux nouveaux actifs D5

4. Procédures pas à pas et communication immersives

4.1 Faire l'expérience de la marchabilité à la première personne

Renders D5 mode à la première personne et outils d'animation de parcours vous permettent d'explorer votre ville piétonnière du point de vue des piétons. Simulez les mouvements naturels sur les places, les trottoirs ou les pistes cyclables. Cette expérience interactive aide les parties prenantes à comprendre comment les utilisateurs navigueront et se sentiront dans votre conception.

L'animation des personnes, des véhicules et de la vie dans la rue ajoute du réalisme et stimule l'engagement. Ces procédures pas à pas rendent les présentations plus convaincantes et il a été démontré qu'elles amélioraient les taux d'approbation des clients et réduisaient les problèmes de communication.

4.2 Fonctionnement de la caméra à hauteur des yeux

Utilisez des angles de caméra à hauteur des yeux pour mettre en valeur les éléments à taille humaine tels que les larges trottoirs, les façades actives et les passages à niveau sûrs. Les visites guidées peuvent montrer comment les espaces se connectent, comme les places donnant sur les parcs ou les magasins le long d'un couloir de transport en commun. L'ajout d'animations subtiles, comme des personnes utilisant des bancs ou attendant aux arrêts de bus, renforce la convivialité.

Les superpositions ou les légendes visuelles peuvent mettre en valeur des caractéristiques durables telles que les toits verts, les trottoirs perméables ou l'éclairage solaire, rendant ainsi les avantages plus évidents pour les parties prenantes non liées à la conception.

4.3 Exporter pour des présentations percutantes

Pour communiquer clairement, exportez une combinaison de photos rendues, de vidéos et de présentations en direct. Utilisation :

• ‍Animations par images clés pour des flux de caméra fluides
• Ciels HDRI et effets atmosphériques pour l'ambiance et le réalisme
• Les outils d'IA de D5 pour une configuration plus rapide de l'éclairage et de la texture

Ces résultats aident les clients et les collaborateurs à saisir rapidement votre vision et à fournir des commentaires, simplifiant ainsi les approbations et encourageant la prise de décisions en toute confiance.

Conclusion : Les visuels immersifs renforcent l'empathie et la confiance, deux éléments essentiels pour obtenir l'adhésion aux plans de ville accessibles à pied.

5. Conclusion

Les villes piétonnières ne naissent pas par hasard. Ils sont planifiés selon des principes clairs et soutenus par des flux de travail et des outils techniques. Le générateur de villes de D5 Render permet aux planificateurs de tester des options de conception dans des environnements 3D réalistes, aidant ainsi à aligner le design urbain sur les besoins de la communauté, les objectifs politiques et les normes de durabilité.

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6. FAQ

6.1 Qu'est-ce qui définit une ville piétonnière ?

Une ville piétonnière comprend des rues connectées, des quartiers polyvalents, une infrastructure piétonne sûre et des espaces publics dynamiques. Ces éléments encouragent les gens à marcher pour leurs besoins quotidiens, améliorant ainsi leur santé et leur vie communautaire.

6.2 Quel rôle jouent les outils numériques dans la planification des villes accessibles à pied ?

Des outils numériques, tels que Générateur de villes de D5 Render, permettent aux planificateurs de créer des modèles 3D détaillés. Ces modèles aident les équipes à visualiser les changements, à tester des scénarios et à communiquer des idées aux parties prenantes avant le début de la construction.

6.3 Quel est l'impact de la réforme du zonage sur l'accessibilité piétonnière ?

La réforme du zonage élimine les obstacles à un développement à usage mixte et à haute densité. Les villes qui mettent à jour les codes de zonage offrent plus d'options de logement, réduisent les exigences de stationnement et soutiennent les quartiers où les gens peuvent se rendre à pied aux magasins, aux écoles et aux parcs.

6.4 En quoi les espaces publics sont-ils importants dans les villes où il est possible de se déplacer à pied ?

Les espaces publics offrent des espaces de loisirs, d'interaction sociale et d'événements communautaires. Les parcs et les places bien conçus attirent la circulation piétonnière, soutiennent les entreprises locales et favorisent un sentiment d'appartenance chez les résidents.

6.5 Quelles sont les politiques de Complete Streets ?

Les politiques de Complete Streets obligent les villes à concevoir des routes pour tous les utilisateurs, y compris les piétons, les cyclistes et les usagers des transports en commun. Ces politiques améliorent la sécurité, l'accessibilité et le confort, faisant de la marche un choix pratique pour tous.

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